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这一年过了个寂寞,我也想去撒撒野,自驾日产奇骏周末解压之旅
67.2万 750 发表于2021-10-17 16:47:21 只看楼主 精华标准
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?年过了个寂寞





2021年,
注定?不寻常的?年。
从年初开始就各种不顺,
寒假本来已做好旅行计划并且订好了机票?酒店,
结果因为疫情只能被迫取消哪也去不了。
春节过后好容易恢复正常,
可好了没几个月又开始了而且?严重了,
最气人的?早不来晚不来偏偏正好赶上暑假。
要知道全国的孩子们忙了?个学期都眼巴巴盼?暑假能好好出去玩玩,
结果机票酒店订了又退再次来过。
敢情这?年过了个寂寞......







?个闲不住的人,
?个地方呆的久了总会觉得浑身不自在,
?我正常年份的飞行轨迹图,
可如今只能困在帝都出也出不去、进也进不来,
憋屈不憋屈?郁闷不郁闷?


小伙伴们也好不到哪去,
比如楼上这位哥们(注:他喜欢别人叫他彼老师),
这么多年陪?我上山下海的也算死党了。
彼老师?从事旅游工作的,
众所皆知的原因这两年他已经被?次又?次按在地上摩擦,
估计想死的心都有了但好在内心非(mei)常(pi)强(mei)?(lian),
??好死不如赖活的精神居然依旧每天活蹦乱跳的。
最近彼老师的老姐刚置换了新奇骏,
跟我商量趁还没上牌出去玩玩要不孩子们?开学就没时间了,
?我俩?拍即合。

?场说走就走的旅行




我们之间多年形成的默契,
基本上给个眼神就知道应该在什么地方灿烂。
跟彼老师说了我的想法后,
他立马驱车赶了过来。
小伙伴们到齐后在车内碰了个头确定好行程:
先去宋庄美术馆然后就近去潮白河野炊露营,
就这么愉快的决定后马上动身,
?彼老师开过来的这辆全新奇骏勾起了我们深深的兴趣。


奇骏在紧凑型SUV中也算?个神奇的存在,
历经?代销量?口碑??好,
尤其越野能力?直被广为称道。
这辆?售价23.29万的VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版苍穹灰,
?4681mm、宽1840mm、?1730mm、轴距2706mm,
跟老款相比轴距不变但?度降?、宽度增加,
?宽比的降?让车身看上去??,姿态也?好。


前脸V-Motion家族设计元素依然保留,
但相比老款前脸面积???平直、?硬朗。
LED星舰分体式??前脸最?的亮点?改变,
上下两组??中央进气格栅分别形成两个V形,
让车头看上去?加灵动也?精致。


平直线条从前脸开始延伸,
到腰线与尾部?气呵成。
黑色轮眉、肌肉轮拱配合悬浮车顶,双色外观,
让全新奇骏看上去?硬朗也?有力量感。
方正硬朗?全新?代奇骏与老款在外观上的最?改变。


这就?我们周末解压之旅的第?个目的地,
——宋庄美术馆,
网上搜到的资料显示它?宋庄乃至通州的地标性建筑,
常年周?到周五工作日期间开放,
不定期会有不同主题的艺术展览,
不管?建筑本身还?展品都有极强的可看性。


全新奇骏搭载?德导航,使用习惯与手机无?,语音控制准确,基本不用操作导航界面即可使用语音准确完成导航设定,对驾驶员来说非常友好。奇骏这块12.3吋中控屏显示细腻,触控流畅,整合了包括爱奇艺、酷我等各种在线音乐、唱吧以及语音通话、车辆控制等,最新的Nissan Connect超智联2.0系统可实现?好的人机交互。

全新奇骏搭载1.5T可变压缩比涡轮增压发动机,匹配8CVT无级变速器,这套动力总成不管最?功率还?峰值扭矩单说数据在同级中都属前列。实际驾驶起步轻快有力,油门?灵敏,给油就蹿。CVT动力响应?快,转速提升迅速,2000多转区间动力加速体感最强烈,?直持续到中后段才会有所减弱,此时改为运动模式可以改善加速状况。运动模式下转速维持在2500转,而在标准?经济模式下转速基本都在2000转以下。

1.5T可变压缩比涡轮增压发动机,
峰值扭矩300N.m/2800-4400rpm、最?功率204Ps/5600rpm,
压缩比在8:1(?性能)~14:1(?效能)之间智能切换,
?压缩比?性能,?压缩比?效能。

除了顶配配备12.3吋全液晶仪表外,其他各款仪表盘均为机械表盘+7吋液晶显示。显示内容比较丰富,尤其发动机增压以及动力?压缩比实时显示,时刻提醒你让踩在油门踏板上的力度轻点再轻点。可变压缩比涡轮增压发动机?日产最著名的?项发动机技术,最早只用于其?端车型英菲尼迪上,多次斩获全球十佳发动机奖项。现在日产把这个技术下放给小排量发动机,提供了?功率??效率的动力体验,挺好。其实在国内严格排放?双积分产业政策下,小排量发动机已然不再?趋势而?必由之道。好在技术进步让小排量发动机的动力水平甚至比之前的中?排量发动机还要?优秀。

实际驾驶中,全新奇骏转向轻盈,有?定的阻尼回馈感。而悬挂给我的感受依然?偏舒适调教,路面小的零碎颠簸几乎都能化解,?的减速带也处理到位并没有多余弹跳,这种软里带?韧性给人的感觉就?底盘有质感整体性不错,日产?沙发既视感可不?说说而已。只?偏软的调教以及较?的减震行程会在激烈驾驶时对横向的支撑不够,不过我想绝?多数人驾驶它还?通勤,所以舒舒服服地驾驶才?王道。另外,偏软的悬挂调教以及较?的减震行程在越野时马上就会体现出它的好,而越野?直都?奇骏的强项,因此凡事还?得分两面来看。

打卡宋庄美术馆




宋庄美术馆建在小堡村西北角?块闲置工业用地上,
最早周围都?零落的工厂厂房?仓库。
后来随?宋庄画家村的崛起以及小堡艺术家的聚集,
由小堡村村民集资兴建而成,
红砖外观?它最?以及最鲜明特征。



宋庄美术馆由哈佛毕业女设计师徐甜甜设计,
在美术馆的设计上借鉴了北方农村红砖民宅形式:
??整个玻璃围绕的结构,与地面之间形成?个水平通透的空间;
?层则?用红砖围合的?方空间。
从远处看,整个美术馆就像悬浮在空中。
美术馆以当代艺术展与交流为主,
每周?至周五工作日期间对外免费开放。


宋庄美术馆的内部也?两层,
空间转换间仿佛时空也在变化。
美术馆还有不少独立空间,
可供艺术家单独展览或专题展现。


过去?多年,
美术馆在国内社会系统里显得并不那么重要,
其实它在艺术??众之间起到非常重要的作用,
有了它才可以做到艺术信息?传递?交流。


艺术、文化通过美术馆起?潜移默化的作用,
让观众有??期的知识量?感受的叠加,
慢慢改变对艺术?文化的普及与传播,
公众的鉴赏力也在提?
这个?我觉得美术馆的最?价值所在。


?不可否认,
宋庄美术馆在经营上还??定困难,
可能也跟整个艺术市场不景气有关,
只有参展的艺术作品多了,参观的数也多了,
美术馆的发展才会越来越好。


以宋庄美术馆为中心,
周边地区还??小小分布??多美术馆、艺术区等,
艺术家们进行?各种形式的艺术创作,
随处可见各种完工或未完工的艺术作品,
艺术?人文氛围非常浓重。
不仅如此还坐落??多风格新颖个性的建筑,
强烈推荐?家来此感受或带家里小朋友过来参观。






想了想上面我的疑问,
其实设计的进?步升华就?艺术,
而不管?艺术还?设计都?为人类服务。
或为了提升精神方面的欣赏?追求,
或为了满足现实的需要。
当然这?个人理解,不当之处欢迎指点或探讨。

汽车设计不管外观还?内饰想来也?这么个道理,比如全新奇骏的外观,跟老款的中庸相比要激进?多,仿佛?下变得年轻了,也时尚了。而内饰设计跟外观相比,就要简约保守的多,?切以实用为主。但好在用料不错,触及之处均为软性材质包裹,做工精致手感?好。另外也不?没有亮点,比如细节上采用金属拉丝暗纹及木纹膜片装饰。还有挡杆下方的悬浮镂空设计,增加了??的储物空间,视觉上也?通透。

?幅平底多功能方向盘皮质包裹,如果再粗壮些握感会?好。好在中控?屏下方的空调控制区域保留了物理按键?旋钮,我不太喜欢触控的,因为开车的同时?难安全且准确的调节,而实体物理按键?旋钮就不?样了。


全新奇骏的NVH做的?到位,与此同时车内配有主动降噪,在行驶时车内比较安静。有同学问关于抖动的问题,我仔细观察过也跟自己的车做过比较,至少目前没有发现。我试过?多车了,让我盲测恐怕我也判断不出分别?几缸的机头。其实?可不必纠结,能接受就选择,不能接受就换换,毕竟国内车市还?买方市场,何必置气呢。

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奇骏配备AUTOHOLD自动驻车功能,
D挡开空调停车等红绿灯时方向盘会有轻微震动,
这个正常?多车都有,跟机头没关系,
如果接受不了把挡杆推到N挡即可消失或减轻。


奇骏全系标配增强版ProPILOT 超智驾(L2级智能驾驶辅助系统),可实现并线辅助、偏航预警、车道保持、道路标牌识别、防碰撞预警主动刹车等,同时还搭载ACC自适应巡航系统,以上各个系统可通过多功能方向盘直接操作。


智能驾驶辅助系统开启后还??有用的,不管?速还?城市道路识别都?精准,如果跟前车速度差达到临界存在碰撞危险时,会发出声光电警示驾驶员(如图红色警示带),如果此时还未操作,系统将施加制动力乃至刹停以保护安全。

奇骏全系标配360影像系统,当距离障碍物过近时会自动开启影像并报警,倒车时如果后方距离过近或有移动物体经过,系统会自动刹停来保障安全。


我也想去撒撒野



哈哈哈,
终于在河谷深处找到?块适合越野的路况,
终于可以撒撒野玩玩车了。
不过需要说明的?
奇骏??款定位城市道路的SUV,
所谓的越野功能不过?具备?安全的驾驶有?定的脱困能力而已,
千万别真得把它当越野车,
否则会出危险,安全第?永远不为过。
切记切记!


这条河谷的坡道有些抖,
中间还有?坑与涵洞坡墙,
昨晚刚下过雨地面草地?湿滑,
不知能不能爬上去。
试试吧,反正这车又不?越野车,
上不去也不丢人,呵呵呵~

将驾驶模式调到?驱,平稳给油,车辆缓缓爬上这个坡后,因为?边也有个斜坡,所以形成?个类似交叉轴的路况。此时?前轮?右后轮腾空,还在坡道上,同时路面还比较滑,考验它的时候到了。

前面提到奇骏悬挂调教偏舒适,减震行程较?,此时就派上用场了。加之最小离地间隙达到了212mm,在这样的坑洼路面上不至于因底盘托底而丧失行动能力,这在野外?要命的。另外,全新奇骏前后悬挂均为加强型铝合金摆臂,簧下质量降?而悬架与车身的连接强度??

前后悬挂均带有加强型铝合金摆臂,驾控?舒适得到提升,其中:
前悬:升级为6点?刚性连接+2点液压连接,悬架与车身连接强度提升,操控?稳舒适?好。
后悬:升级为双活塞FRD阀系减震器+2点液压连接,有效过滤??频振动,舒适性提升。

此时,从仪表盘液晶显示器可以看到前后轮的扭矩的实时分配情况,奇骏配备的?电控适时?驱系统,最?可前后轮各分配50%的扭矩。

打开越野模式后,中央差速器直接耦合切换为?驱,由于??右后轮腾空,此时电子差速锁介入,制动控制空转车轮,将动力传递至未打滑车轮,进而实现车辆脱困。

最终车辆有惊无险的爬了上来......

隔壁彼老师全程?直保持这个姿势,手紧紧吊在把手上。
确实?紧张,上来了才有点后怕,这么偏的地儿,林子还这么密,如果车陷在里面救援都难。
所以再次提醒,小玩怡情,切记安全第?,千万不要冒险!
彼老师、彼老师,醒醒,醒醒嘿~~

出意外了



那句话咋说来?
帅不过?秒,没错,就?说我们呢。
从坡下爬上来我们就去找地儿野炊,
结果没开多远仪表盘开始报警,
下车?看,得,?轮快没气了都,
估计刚才嚯车时被什么把胎扎破了。
没啥,卸下来补呗,反正撒完野后我心里舒坦多了,
哈哈哈~~

全新奇骏仪表盘报警原来?这样的,
上下两条黄线包围?,十分醒目,get到了。

彼老师化身工具人,光速上线。
?边坑次坑次卸轮胎,?边还现场给他儿子上课,各种知识点。
天下父母心,多好的?次现身说法课啊,不容易~~

全新奇骏前后悬挂均带有加强型铝合金摆臂,驾控有?集舒适都得到提升。
前悬:升级为6点?刚性连接+2点液压连接,悬架与车身连接强度提升,操控?稳舒适?好。
后悬:升级为双活塞FRD阀系减震器+2点液压连接,有效过滤??频振动,舒适性提升。

车头两侧的导流槽,可以降?两个前轮行驶中产生的扰流。


好了,怎么卸胎补胎的就不再详细说了,
路边到处都?各种汽修店,也?方便。
不过提醒车友们,要经常检查备胎的气压,
同时熟悉工具所在位置,别?旦出事再抓瞎。

河边休息野炊





奇骏的后备厢门感应式,?提就开?灵敏。后备厢也?能装,尤其五座,这不我们把所有露营与野炊的家务事都带来了,还没有全部装满,如果第?排座椅完全放倒空间就??了。对了,全新奇骏的后车门开启角度巨?,能达到85°,如果家里有人不方便这就相当贴心了,要?装卸东西就?方便了。











今年雨水多,加上又正好?汛期,
所以在外面露营?定不能在河边或附近?洼处。
反正我们有车,再往远处走走,
看看有没有?合适的露营场地。

?到目前为止的油耗情况, 今天行驶了?百多公里,经历了各种路况:?速、城市拥堵路况、郊区道路,然后还玩车小小的越了把野,百公里7L的油耗相当不错了,奈斯!







?片地方就不错,就它了。
?人孩子?起动手,
?会儿就支起了帐篷,
?起聊聊天、吃吃东西、弹弹琴,相当巴适。
晚霞也非常应景,异常漂亮,
看来明天又??个好天气.
就这样吧,美好的?天,
休息、休息?下......






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