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英雄迟暮,尚能饭否?:三菱 Lancer EVO IX&本田Type-R FK2
4453 24 发表于2021-10-16 16:45:38 只看楼主 精华标准
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    从?古时代到如今?互联网时代?发展,每个时代?变革都是始料??,可以说每个时代??新迭代都会让人类文明发展到另一个新?次元。?古时代?人类?会想象到互联网?诞生,现在互联网时代?无法想象几百年乃至几千年以后会是各种形态,也许到?那时地球还是地球,但?知道地球?还会?会有生物?存在,量变引起?质变足以证明它?威力有多么??


    总有人认为新时代?JDM是被折去翅膀,被迫与恶魔交易?堕天使,也总有人回忆着那个纯真年代?美好时光。90年代对于身处2021年?每个人都是遥???妨让我们着眼10年前?JDM?代历史与5年前?时代交?。聆听属于JDM?《命运交响曲》。




Chapter I:最后?枪骑兵


    稍稍?解历史?朋友一定清楚,EVO?诞生就是为?拥抱新时代?A组拉力赛。?世纪90年代与马基宁?合作可谓旷世神话。在那个疯狂又纯真?年代里,三菱与马基宁,斯巴鲁与科林麦克雷?组合简直就是现象级?存在。Lancer Evolution在赛场?所向披靡,直接带动着民间量产车?口碑销量双丰收,一时间风头无两......直列?缸4G63发动机与??组合就像是致胜法宝一般伴随着一代又一代EVO?成长,使其成为?车系中?可或缺?灵魂,这也就是为什么坊间一直坚称9代才是最完美?EVO。

     凡是沉浸于JDM昔日荣光?车迷们一定都深谙EVO??名,而代号CT9A?EVO IX则?是无数车迷?圣经。为何?家会沉迷于一台看似并?起眼??门三厢?轿车?看看这台EVO IX吧,让我们摘?崇拜?有色眼镜再回头看时,它看起来无非就是一台买菜车罢?。摘??ADVAN GT轮毂与它标志性??尾翼之后,谁又能想到它是一台能把法拉利拉??性能猛兽?如果恩佐老爷子能看到EVO?出生,并且把法拉利360打?满地找牙时,必定会用他标志性?紫色墨水钢笔写?“Incredibile”(?可思议)?字样。




    当提及Lancer Evolution IX时,自然就应该先从它?灵魂——4G63T引擎开始。尽管2005年三菱发布9代时,日本?280匹马力君子协定早已废除,但最?马力依旧保持在280ps?水准。三菱??是在扭力方面做出??多调整,延长?峰值扭矩?输出转速范围,让MAP?加完美,整体反应??5%?提升。由于新款?6速手动变速箱?耐用性和强度都略逊于早期?5速变速箱,GSR车型??扭力从415N.m调整到?408N.m.而?加专业?RS版本则保留?415N.m?扭矩数值。结合新?6速变速箱,油耗表现提升?3%。

    此外,?益于新型涡轮增压技术?引用以及MIVEC可变正时气门技术?加入,EVO IX身??4G63T引擎可以说是整个产品中登峰造极?存在。随着MIVEC技术逐步演变为针对气门正时进行无级切换,并完美地与4G63T结合后,因为能有效改善?转速?扭力反应而被EVO IX采用。值?一提 ?是,MR版本?EVO IX还用??进气端与排气端分别为钛铝合金与铝合金制作叶片?双涡流涡轮。由于叶片整备质量??,涡轮迟滞比起前代也有??幅改善。




    诚然,这一套动力发展到目前这个阶段已然是顶峰。但别忘记?,这可是一台拥有千匹改装潜力?神机。打开引擎盖,我们就能看到琳琅满目?HKS全套升级零件。猩红色?气缸盖搭配透明正时盖让这个原本应该“?见天日”??空间宛如艺术品。外观??调只是在掩饰内心?狂野罢?,发动机?升级项目?胜枚举,只看这出自美国德克萨斯??Forced Performance涡轮、HKS出品泄压阀以及Gruppe M进气?搭配,我相信绝?多数朋友已经心里有数?。而这台发动机本体腹内同样经过??强度处理,具体?改装主要围绕着散热、强化、轻量化、喷油系统、程序与进排气进行。这种程度?改装车就像是斯嘉丽.约翰逊?嘴唇。丰满、性感又充满?挑战与危险。想要与它一较???如先扪心自问一?,是否真?有能力驾驭这台猛兽。这也许就是旧时代里?老派JDM能如此吸引人?最终奥义?




    当视角转入车内时,我已经无法按耐我心中喷涌?激情?。以往总有人抱怨F世代以及之前?BMW 内饰是女性劝退器,但比起这台EVO,BMW?那一套甚至能被称为奢华。因为90%?女性都?会对EVO?这一套直男内饰送?溢美之词。中控台?仅有?手动空调、后加?音响机头以及另所有JDM粉丝疯狂?RALLYART三连表就是它?全部。RECARO品牌?RS-G座椅?出现让车辆?氛围瞬间战斗?起来,至于电动调节?真皮包裹?内饰?那?是天方夜谭。伸出你??手,摸哪都是邦邦硬,敲哪都是咚咚响,EVO IX用实力告诉?家什么才是属于驾驶者?浪漫。一盘两杆三踏板?配置曾经是每个驾驶员?必修课,但现在经过简化,甚至一盘一板就能把车悄无声息?开走,这真由??人反思,人究竟是聪明?,还是被电子化变笨?



    对于驾驶者来说,除?眼前?道路,目光最常抵达?位置那必然是仪表部分??同于常规EVO IX,一副RALLYART出品?白底仪表则显?格外显眼。无论是300km/h?表底还是10000rpm?极限转速都在表现着自己?性能。当然??解EVO?你肯定知道,对于这台经过全套HKS改装?EVO IX 来说,那些数字无非是个表象罢?。没见过仪表倒转?EVO?今天你就遇到?




    目光稍稍?移,我们见到?传统JDM都会搭载?三连表,油温、油压与涡轮压力一应俱全,为这台极致?EVO IX保驾护航。而档把旁?档位贴则属于心情件?,有RALLYART?品牌加成,让你?每一次换挡都是极佳?驾驶体验。搭配EXEDY竞技离合与行程极短?档把,营造出?斩瓜切菜般?清脆手感无时无刻?在引诱你开快车。


    铸铁缸体,手动挡,汽油涡轮机。这三个标签怎么听着都是?个世代?产物。但要说英雄迟暮显然为时尚早。在2021这个时间节点,JDM早就没有现在?德国战车快?。试看现今?寰宇,必将是德意志??。三代EA888?威力在04赛场?被一遍又一遍认证着,诸如4G63T这类动辄20年?引擎要想在能耗、动力与耐久性??平衡并与之匹敌显然力?从心。Evolution,进化,也许已经随着拉力赛场?折戟而停止?吧。留??遗产就是我们这些一批又一批?JDM死忠粉对它?朝思暮想与排气管中?火焰?



Chapter II:邪教本田


    提起思域,提起Type-R?一抹猩红,你能想到什么?是那副能去到10000rpm?红头神机K20A,还是VTEC开启时?“冠军之声”?现在,FK2 Type-R回来?。而以?两样致胜法宝呢?全都没有!
    但新时代?FK2用7分50秒63?成绩跑完?在纽博格林北环?一圈。成功抛离?众 Golf GTi Clubsport !这一成绩也同样将保时捷911(996),帕加尼Zonda C12等一众老牌超跑斩落马?。最速前驱车?名号实至名归,但我们都知道,本田向来是买发动机送车?,在缺少?进气端VTEC与?转速庇护?情况?,FK2 Type R又该何去何从?




    现在回首望望发布于1999年?F20C引擎吧,拥有250马力?输出,但在VTEC开启前??转速相当无力,普通车手驾驶时甚至无法超过NB时代搭载1.8升发动机?MX5。美国车评人在早年间测试S2000(AP1)?0-60英里加速时获??成绩是5.8秒,甚至超过?同时期?保时捷Boxster,但这是在8000rpm弹射?情况?产生?。当车手尝试将转速降?至5500rpm时,加速时间甚至超过?11秒。自FK2开始,本田就放弃?引以为豪??转速自然吸气发动机,转而投向?涡轮增压?怀抱。这副代号K20C?2.0升涡轮增压发动机可在6500rpm时输出310马力,并可在2500rpm-4500rpm时提供?达400N.m?扭矩平台。???否认涡轮带来?变化是巨??。这也让FK2成为?当时马力最??前驱车之一。





    红章本田,意味着热血,青春与快乐,这是??事实。?原繁说:“我所认为?Type-R,光是快是??,一定要让开车?人感觉到热血?涌。因此,我需要开发它?工程师们,也是一群有追求?,满腔热血?人,这样他们才可以打造出令人快乐?Type-R!”正如?家所见,?仅是在机械素质?,新车在内饰中也延续?热血?传统。烙印着Type-R?红色桶椅和铝合金制?档把无时无刻?在引诱着驾驶者开快车。虽说?能以偏概全,但有这样一台车,我相信一位“精神涣散”?50岁?叔如果正确驾驶?话,也能变回20岁?年轻人,同时嘴里还?喊着:“Honda is the best!




    FK2跟FK8相比,其实?像是本田试水VTEC Turbo以及新一代TypeR?试验机,有点松散?转向手感,以及整体开起来?像是一台超级改装车?驾控感受。?过FK2也有它独到?乐趣所在,由于FK2?后悬挂为扭力梁?设定,所以在紧凑?山路可以?加灵活,?有乐趣。FK8来说是一台完整度非常??车,拥有比FK2???坐姿以及?轻量化?车身,再就是?轮独立悬挂,?过会让整台车过于贴地,像一台轨道机器,丧失?部分乐趣。它们是两种性格?车,并没有说谁比谁?胜一筹。也确实,在山道?拉到6000rpm,7000rpm甚至8000rpm时换挡那拳拳到肉?刺激感只要体验过,就再也无法忘怀。


写在最后:“此情可待成追忆,只是当时已惘然”。李商隐只用点点墨水便道尽?对以往光荣岁月?追思。时代变革?滚滚洪流无人能敌,电动化与自动化似乎已经成?车企?政治正确。说实在?,汽车这一实物在尘世中仅仅是交通工具罢?,为?节能减排选择电动,为?解放生产力而走向自动。这一切似乎都是那么合理,但回过头看看自己走过?路,所谓?驾驶乐趣从来都是感性?。理论??绝对快速暂且?谈,当车辆?转速运转时?声浪和震动通过方向盘与档杆传递到人体时,那股肾?腺素激增?感觉总是让人?瘾,让人如痴如醉......


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图|ZOOMSHOOT 楊  

文|ZOOMSHOOT 文案组 

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